De lijst van groene gezinsauto's met drie rijen breidt zich langzaam maar zeker uit.Een van de meest opwindende nieuwe cross-overs met drie rijen die momenteel op de markt zijn, is de Tesla Model Y. Deze compacte/middelgrote cross-over is ongeveer zo groot als een RAV4 Prime of een Mustang Mach-E, maar Tesla is erin geslaagd zijn magie en creëer voldoende ruimte voor een compacte derde zitrij met twee stoelen.Gerelateerd verhaal: Tesla's Model Y verkoopt nu elk crossover-model bij deze grote merkenDit verhaal is geïnspireerd op een afbeelding op sociale media die een Model Y-eigenaar genaamd Shannon plaatste.De afbeelding bovenaan onze pagina zegt meer dan duizend woorden, maar we namen contact op met Shannon en haar man Kraig en vroegen of ze ons wilden helpen benadrukken waarom de derde rij van Model Y zo perfect lijkt voor zoveel gezinnen.Ze stemden royaal in.De onderstaande antwoorden zijn volledig hun woorden.V) Kunt u ons vertellen welk Model Y u heeft?A) Ons Model Y is het Standard Range (SR)-model in Deep Blue Metallic, met zwart interieur, standaardwielen, geen FSD, geen trekhaak en natuurlijk met zeven zitplaatsen.V) Laten we er meteen in springen en dan terug cirkelen.Vertel ons waarom de derde rij van de Model Y goed werkt voor uw gezin.A) We hadden als eis gesteld dat de volgende auto die we krijgen geschikt is voor het hele gezin (zes personen in totaal!).In normale tijden pendelt Kraig ongeveer 100 mijl per dag, dus een efficiënt voertuig kan ons budget echt helpen.De SR Model Y met een derde rij was in ons geval het perfecte antwoord.We wilden het hele gezin in elk voertuig kunnen passen dat we bezitten.We hoopten ook dat de Model Y een comfortabele auto zou zijn voor lange autoritten om te profiteren van brandstofbesparing en hulp van Autopilot.V) We zijn van mening dat te veel autopublicaties een voertuig met drie rijen beschouwen als een voertuig dat op elke stoel voor volwassenen moet passen.Wat is uw mening hierover als eigenaar van een voertuig met drie rijen?Het was niet onze bedoeling dat volwassenen daar achterover zouden leunen.Als het kleinere volwassenen zijn, kunnen ze passen.Shannon past nauwelijks op 5' 6 ".Ik pas helemaal niet op 1.80m, maar in een noodgeval wel, denk ik.Als we nog een volwassene moeten toevoegen voor een reis, gaan ze op de middelste rij zitten.Voor onze situatie, en voor gezinnen met kleine kinderen, is het een geweldige optie!V) Is de derde rij zo nuttig gebleken als u had gehoopt?Passen de kinderen erin?Hebben ze het gevoel dat het een straf is om op de achterste twee stoelen te moeten zitten?A) Onze jongens hebben vrijwel de derde rij opgeëist.Het is als een clubhuis daar voor hen.Tot nu toe hebben we één roadtrip gemaakt met het hele gezin geladen in de Model Y, een reis van ongeveer 600 mijl heen en terug.Het was een succes!De kinderen hielden van de derde rij en het panoramische glazen dak, en iedereen was comfortabel.V) Is de derde rij geschikt voor ouders, wat betekent dat het een gedoe is om de kinderen daar te laten settelen, gezien het feit dat de ruimte beperkt is in de Model Y?A) Er is een goede toegang tot de derde rij vanaf de achterkant wanneer het luik open is.Ik kan voorover leunen en helpen met knikken of zelfs kleine kinderen direct in hun stoel zetten.Niet zo gemakkelijke toegang als de Model X falcon-deuren, maar het doet me daaraan denken!Ik installeerde het autostoeltje vanuit de luiktoegang en liet onze jongste van bovenaf naar binnen vallen.V) Hoe zit het met het grotere langetermijnbeeld?Als uw jongens groter worden, denkt u dat ze te groot zullen zijn voor de derde rij?A) We hebben een aantal jaren voordat de jongens de derde rij ontgroeien.Onze oudste, die wagenziek kan worden, zei: "Deze auto is eigenlijk de perfecte auto voor een roadtrip omdat hij door het glazen dak enorm aanvoelt!"U moet ook weten dat onze tweede auto een Toyota Sienna is.Zelfs als onze kinderen ouder en groter waren, hadden we waarschijnlijk nog steeds de Model Y met een derde rij voor incidenteel gebruik genomen, maar we bleven de minivan vaker gebruiken en voor gezinsuitjes.V) Vertel ons welk voertuig het Model Y heeft vervangen en geef ons enig inzicht in uw mening over de markt voor gezinsvoertuigen voor degenen die een groen gezinsvoertuig willen bezitten.A) Ons nieuwe Model Y verving een Ford Fusion Energi, wat onze eerste kennismaking was met de EV-wereld als plug-in hybride.Het was een geweldige auto, maar paste niet in het hele gezin.We hadden de eis gesteld dat de volgende auto die we kregen in het hele gezin zou passen.Het vinden van een echt efficiënt voertuig met plaats voor minstens 6 personen is een behoorlijke uitdaging.We hopen dat Tesla in de nabije toekomst een betaalbaar, concurrerend, minivan-achtig voertuig maakt.Shannon zal onze Toyota Sienna meer lokaal gaan rijden, maar we zullen de Tesla nog steeds zo vaak mogelijk gebruiken totdat de Sienna vervangen moet worden.We willen graag een EV hebben die groter (en betaalbaarder) is dan een Model X naarmate onze kinderen groter worden.Onze Model Y zal dan waarschijnlijk vooral een forens en een back-up zijn.Hopelijk zijn er in de nabije toekomst "betaalbare" opties.Deze SR Model Y zat zeker op de drempel van ons budget, maar gezien de besparingen op brandstof en onderhoud, was het logisch voor mijn woon-werkverkeer met veel kilometers.We wilden overstappen op een volledige EV voor mijn woon-werkverkeer, aangezien de elektriciteitsprijzen in ons gebied over het algemeen stabieler zijn.De brandstofprijs kan in een oogwenk dramatisch stijgen, dus we wilden die factor uit ons budget schrappen, gezien het aantal kilometers dat ik normaal gesproken woon.We overwogen ook een gebruikt Model X rond dezelfde prijsklasse, maar gaven de voorkeur aan Tesla's nieuwe voertuiggarantie en nieuwere technologie op Model Y.Onze dank aan Shannon en Kraig voor het delen van hun verhaal over de Tesla Model Y. Als u een cross-over met drie rijen heeft, kunt u ons in de onderstaande opmerkingen vertellen hoe deze heeft gewerkt voor de behoeften van uw gezin.John Goreham is al lang lid van de New England Motor Press Association en herstellende ingenieur.Na zijn ingenieursopleiding voltooide John ook een marketingprogramma aan de Northeastern University en werkte hij samen met fabrikanten van auto-onderdelen.Naast Torque News is het werk van John in druk verschenen in tientallen Amerikaanse kranten en geeft hij recensies aan vele auto-winkelsites.Je kunt John volgen op Twitter en zijn referenties bekijken op LinkedinTop twee afbeeldingen met dank aan Shannon en Kraig.Derde afbeelding van bovenaf met dank aan Tesla, Inc.