Vandaag bestellen we met een simpele muisklik van alles op het internet.
In het centrum van Gent, op een boogscheut van de Vrijdagmarkt, huist het Industriemuseum in een indrukwekkend fabrieksgebouw. In de voormalige katoenfabriek – je kan er de machineolie nog ruiken! – wekken grote en kleine verhalen de veelbewogen industriële geschiedenis weer helemaal tot leven. Verschillende generaties van ondernemers, handelaars en arbeiders nemen je mee in een universeel verhaal over mensen en machines en hoe die de wereld rondom ons veranderden.
Er valt heel wat te bewonderen, maar bezoekers zullen zich ongetwijfeld meteen aangetrokken voelen tot de vintage reclameborden in email en ’t Winkeltje middenin de tentoonstelling. De boodschappentas van een gemiddeld huishouden zag er honderd jaar geleden nog helemaal anders uit. Consumeren bestond uit het verorberen van de dagelijkse maaltijd. Kleding moest een half leven meegaan. Luxeproducten zoals een televisie komen pas vanaf 1950 in de westerse huiskamer terecht. Massaconsumptie wordt de norm; funshoppen een favoriete vrijetijdsbesteding.
De weg die koopwaar aflegt van veld of fabriek tot consument is grotendeels onzichtbaar. Zeevaart en binnenvaart, luchtvaart, weg- en spoorwegtransport: via een combinatie van transportmiddelen en tussenstops zoekt een eindeloze goederenstroom wereldwijd zijn weg naar de klant. Containers en kranen, paletten en vorkliften nemen kilo’s gewicht van de schouders van fabrieksarbeiders, havenarbeiders en magazijniers. Maar vandaag blijven de werkomstandigheden in en de ecologische impact van de logistieke sector voer voor discussie
Vandaag bestellen we met een simpele muisklik van alles op het internet. De fysieke winkel verliest terrein als dé plek bij uitstek waar we onze aankopen doen. Maar het principe van goederen aan huis leveren is niet nieuw, denk maar aan de melkboer, rondreizende leurders, postorderbedrijven en teleshopping. Het online aanbod barst vandaag uit z’n voegen. Tegelijk huiveren veel mensen bij de aanblik van leegstaande winkelpanden, onderbetaalde koeriers en voorbijrazende bestelwagens.
Het sixties winkeltje centraal in de tentoonstelling wordt ongetwijfeld een publieksfavoriet om nostalgisch terug te denken aan de buurtwinkel van weleer of om selfies te schieten voor de sociale media. Uit de collectie van supermarktketen Delhaize werd een opvallend winkelkarretje opgevist. Het is een winkelkarretje uit de eerste Belgische supermarkt aan het Flageyplein in Brussel (1957). Dankzij Colruyt trekt een old school scanner de aandacht. Colruyt schakelde in 1987 als eerste supermarkt in België over op de streepjescode.
De mobiliteit van vrouwen is meer multimodaal en intermodaal dan die van mannen. Vrouwen reizen anders dan mannen en gaan vaker multimodaal reizen, waardoor hun...
Iedereen is druk bezig met het opbouwen van het evenement dat van 2 september tot en met 4 september zal plaatsvinden. Nog een paar weken...
Claims moeten binnen zes weken worden afgehandeld en vervolgens moet binnen twee weken het geld worden gestort. Eindhoven Airport gaat net als Schiphol reizigers die...
Het enige wat het arbeidsbureau hoeft te doen is hen de passagierslijsten bezorgen. Al jaren is GTV Bus, het Poolse bedrijf gevestigd in Ozimek, gespecialiseerd...
De FNV vindt dat er geen ruimte is in Nederland voor bedrijven die zich niet aan de regels van de arbeidswetgeving houden. De FNV vindt...
De OV kaart blijft, alleen de technologie daarachter is anders en daarom krijg je straks een andere kaart. NS gaat de komende maanden testen met...
Binnen 1 week akkoord met cao eisen, anders acties en stakingen. Na het aflopen van een ultimatum van de vakbonden vrijdag, gaan medewerkers van NS...
Vorige maand werd de jaarlijkse European Mobility Exhibition gehouden in Parijs. Tijdens deze conferentie presenteren bedrijven uit de mobiliteitssector hun meest innovatieve toekomstplannen. Dit jaar trok het...
Boek haltetaxi's in Gelderland en omgeving. Goed nieuws voor reizigers in Gelderland en omgeving. Met 9292 boek je nu ook de haltetaxi's van haltetaxiRRReis. Haltetaxi’s...
Na afschaffing van de coronamaatregelen, werken Nederlanders momenteel nog ruim tweemaal zoveel thuis als vóór de pandemie, gemiddeld 6,5 uur per week. Op lange termijn...
Het is mogelijk drie verschillende tariefsoorten te gebruiken, voor elke wagensoort een ander tarief. De afgelopen jaren zijn veel websites gemaakt in WordPress, zo ook...
Vanuit het perspectief van de klant is keuzevrijheid wenselijk. Binnenkort gaat Bliepen ook jouw wereld in beweging brengen en laten zien wat vrijheid van mobiliteit met je...
Klanten in de horeca kunnen eenvoudig hun taxi bliepen. Bij het Eindhovense softwarebedrijf Pitane Mobility geloven ze dat als je het heel eenvoudig maakt om...
Belangrijk is dat het met de Cabman MDT mogelijk blijft om gebruik te maken van al de aanvullende producten. Afgelopen jaren heeft Euphoria hard gewerkt...
Vaak wordt het op een manier gebracht dat het te goed lijkt om waar te zijn. Marktconsultatie wint jaarlijks aan populariteit. Dat blijkt uit 5...
© Copyright 2022 Pitane Blue. Alle rechten voorbehouden door Pitane BV - Eindhoven